Ruiskutekniikka vakuutti koeajossa

Tällä kertaa oli todella vaikeat maastot koeajoreitillä. Pyöriä päästiin kokeilemaan kilpatason pätkillä.
Hikinen päivä Erzbergin vaikeissa maastoissa ei jättänyt epäilyksiä siitä, etteikö 2T-moottoreissa ruiskutekniikka olisi iso edistysaskel.

KTM:n 2018-malliset 250- ja 300-kuutioiset kaksitahtiset koeajettiin tänään. Kuten tiedetään, nuo pyörät ovat nyt ne ensimmäiset sarjavalmisteiset kaksitahtiset, joissa ruisku korvaa kaasuttimen. Epäilyksiä on varmasti ollut paketin toimivuudesta. Itsekään en ennen koeajoa ollut aivan varma siitä, olisiko tämä uudistus hitti vai huti.

Pölyinen, hikinen ja kaatuilun täyttämä päivä todella rankoissa ajo-olosuhteissa hälvensi kyllä epäilykset. Jo viime vuonna tähän aikaan, kun uudistuneet kaksitahtiset koeajettiin, olin sitä mieltä, että nyt on Kotari tehnyt hienoa työtä puolikkaan ja kolmesatkun kanssa.

Ruiskutekniikan myötä oikeastaan kaikki se, mikä moottoreissa oli hyvää jo 201-mallistossa, on parantunut ja korostunut entisestään. Nyt kummankin pyörän moottorin käynti on vieläkin kontrolloidumpaa kuin ennen. Ei tärinää, ei kierrosten seilaamista, eikä missään tilanteessa savuttavaa paksulle menemistä.

Koeajolenkeillä oli hienoja kohtia, joissa liruteltiin jyrkkiä siksakkeja alas vuoren rinnettä. Tultiin alas ohuemmasta ilmasta ja pyörät lotkottivat tyhjäkäynnillä moottorijarrutuksissa. Silti heti kun kaasun avasi, pelit kävivät puhtaasti ilman vähäisintäkään rökeltämistä.

Kaksitahtisilla ajaneet tietävät, että pitkä päivä vaikeassa maastossa on yleensä näkynyt nokivanana äänenvaimentimen päässä. Nyt ei rasvan mustaamaa änkkärin päätä ollut päivän päätteeksi yhdessäkään pelissä.

2018-mallin kaksitahtisista on paljon lisää kerrottavaa, mutta siihen keskitytään OFFROADPron seuraavassa numerossa. Tämä oli tällainen lyhyt katsaus paljon puhuttaneeseen aiheeseen, tarkemmin uutuuksiin paneudutaan seuraavassa lehdessä.

Lisää uutisia

Cross countryn SM-sarjan promoottori on julkaissut koostevideon U20-luokan toisesta Suomen Cup -osakilpailusta Sipoosta.
Panssari CC
Jämsän Seudun Moottorikerho (JSMK) harkitsi sprint cross countryn järjestämistä SM-osakilpailuviikonloppunsa sunnuntaipäivään 20. elokuuta.
Enduron SM-kesäkausi käynnistyy lauantaina Forssassa. Ohessa perusinfo kauden neljänteen SM-osakilpailuun, jossa nähdään myös nykyisiä ja entisiä MM-sarjalaisia.
Cross countryn SM-sarjan promoottori on julkaissut koostevideon Sipoossa lauantaina 1. heinäkuuta ajetuista V40 Suomen Cupista ja B kansallisesta.
Jämsän Seudun Moottorikerhon tulevassa cross country -kilpailussa kokeillaan uutta aikataulua elokuussa. Luokkia on yhdistetty aiempaa enemmän.