Lajiopas - Trial

Trial on moottoripyörillä ajettavaa taitoajoa, jossa nopeuden sijaan pyritään virheettömään suoritukseen. Tavoitteena on ylittää ja selvittää esteet kahdella (tai yhdellä) pyörällä tasapainoillen. Jos jalka koskettaa maata tai kuljettaja kaatuu, hän saa virhepisteitä.

 

Kuljettajat starttaavat trial-kilpailun reitille esimerkiksi minuutin välein. Kilpailu koostuu jaksoista, jotka taas koostuvat erilaisista vaikeista maastokohdista. Esimerkiski kivikoista, jyrkänteistä ja maarinteistä. Jaksotuomarit merkitsevät kilpailijan virhepistekorttiin jokaisen jaksolta saadun virhepisteet. Virheipisteitä tulee tukijalan maakosketusten lisäksi siitä, jos suurin sallittu jakson suoritusaika ylittyy. Kuljettajat tutustuvat jaksoihin etukäteen kävellen ja suunnittelevat tarkasti ajolinjat pystyäkseen selvittämään jakson ilman virhepisteitä.

 

Jakson enimmäisaika on 1.30 minuuttia. Yleensä reitillä on 10-15 jaksoa ja reitti kierretään 2 tai 3 kertaa. Trial-kilpailun kokonaisaika on 4-6 tuntia ja voittaja määräytyy koko kilpailun jaksojen virhepisteiden perusteella.

 

Vaikka kaikista moottorikerhoista ei löydy varsinaista trial-toimintaa, niin lajia harrastetaan kuitenkin lähes kaikkialla Suomessa. Näin lähialueelta varmasti löytyy myös trial-harrastajalle oma kerho.

 

Moottorikerhojen kautta selviävät helposti myös lähialueen ajopaikat. Trialiin sopivien ajopaikkojen vaatimukset eroavat merkittävästi esimerkiksi enduroreittien vaatimuksista. Trialiin sopivan harjoittelupaikan voi rakentaa pienelle alueelle vaikkapa takapihalle. Pyöristä ei juuri synny meluhaittaa ja esteiden rakentamisesssa voi käyttää omaa luovuuttaan.

 

Trialin harrastamisen voi tietenkin aloittaa nuorena. 50-kuutioisia minitrialpyöriä suositellaan yli 6-vuotiaille kuljettajille ja tätä vanhemmille pyöriä löytyy jo lähes kaikilta pyörämerkeiltä.

 

Trialpyörien moottorit eroavat muiden moottoripyörälajien moottorityypeistä. Ne vääntävät todella hyvin, sillä pyörä on tehty hitaaseen ja tekniseen ajoon, ei vauhtiajoon. Pyörämerkeistä tunnetuimmat ovat Gas Gas, Sherco, Beta, Scorpa ja Montesa.Pyöriä ja varaosia saa pyörämerkkien maahantuojilta ja jälleenmyyviltä.

 

Trialissa tärkeimmät varusteet ovat kypärä, saappaat ja hanskat. Aloittelijalle suositellaan lisäksi polvisuojia sekä hartiasuojaa tai selkäsuojaa. Laji on todella vaativa ja alussa kaatumisia ja putoamisia sattuu varmasti, joten suojat ovat tärkeitä.

 

Triallisenssin mukana tulee kuljettajan tapaturmavakuutus. Tämän lisäksi trialpyörissä on oltava pakollinen liikennevakuutus, sillä harjoittelupaikat eivät usein täytä suljetun tilan vaatimusta. Mikäli lisenssiä ei ole, niin erillistä kuljettajan vakuutusta ei välttämättä tarvitse ottaa, sillä liikennevakuutus korvaa myös henkilövahingot.

 

Osakaskoa (palo- ja varkausvakuutus) voidaan suositella kaikille, jotka aikovat ajaa pyörällä myös muualla kuin Suomessa.

 

Vakuutusyhtiöillä ei ole selkeää hinnoittelumallia offroad-lajien vakuutuksiin, joten vakuutusyhtiön kilpailuttamienn kannattaa. Hinnat voivat vaihdella paljon. Samoin kannattaa käydä huolella läpi vakuutusehdot.