Lajiopas - Motocross

Motocross on suosituin offroad-moottoripyöräilylaji ja sitä harrastetaan joka puolella maailmaa. Laji on vauhdikas, kilpailu on kovaa ja radoilta löytyy tietysti myös näyttäviä hyppyreitä.  Varsinaisessa kilpailuissa lähtö tapahtuu yhtäaikaisesti puomin takaa ja voittaja on se, joka ajaa ensimmäisenä ruutulipulle. Erät kestävät yleensä 10 minuutista 30 minuuttiin ja ratakierros kestää noin 2 minuuttia.

 

Motocross aloitetaan yleensä nuorena. Pienin kilpailuluokka Suomessa on MX65, jossa 7-11 vuotiaat ajavat 65-kuutioisilla pikkucrosseilla. Motocrossin harjoittelun voi aloittaa tietysti vielä nuorempana vaikkapa 50-kuutioisella minicrossipyörällä. 

 

MX65-luokan jälkeen seuraava kilpailuluokka on 10-11-vuotiaille tarkoitettu MX C/C. MX C/B ja MX C/A on tarkoitettu 12-15-vuotiaille. Kaikissa C-luokissa moottoritilavuus on alle 85-kuutioita. Motocrossissa on paljon eri luokkia: Veteraaneille löytyy kaksi luokkaa, naisille yksi. Lisäksi erilaisia harrasteluokkia on kehitetty SM-luokkien rinnalle, joten lajia voi harrastaa myös vähemmän tavoitteellisesti.

 

Lajin aloittamiseen tarvitaan pyörä, joita saa sekä käytettynä että uutena. Lajin aloittamiseen ei ole mitään ikärajaa. Jotkut ovat aloittaneet ajamisen 3-vuotiaana apupyörin varustetulla 50-kuutioisella. Näin pienillä kuljettajilla vauhti ei kasva kovin suureksi joten loukkaantumisvaara on kohtuullisen pieni. Ensimmäiset kisapyörät, eli 65-kuutioiset ja 85-kuutioiset, voi hankkia sitten vähän myöhemmin. 

 

Käytännössä lajin aloittaminen on yksinkertaista: Täytyy vain selvittää lähin motocrossrata ja radan aukioloajat ja mahdolliset ajovuorot. Tämän jälkeen harrastaja voi kuljettaa pyöränsä radalle, maksaa mahdollisen ratamaksun ja alkaa ajamaan rataa ympäri. Suomen motocrossradat löytyvät helposti vaikkapa internetistä. 

 

Kilpailu-uran aloittamiseen tarvitaan pyörän lisäksi lisenssi ja jäsenyys moottorikerhossa.

 

Tärkeimmät suojavarusteet motocrossissa ovat kypärä ja ajosaappaat. Pakollisina varusteina voidaan pitää myös polvisuojia tai -tukia, ajohanskoja sekä ajolaseja. Lisäksi kannattaa ehdottomasti hankkia rintapanssari, sillä muiden pyörien takapyöristä saattaa lentää pieniä kiviä kohti. Motocrossissa tulee varmasti kaatumisia, joten kunnolliset suojavarusteet ovat todella tärkeitä.

 

Edellä mainittujen lisäksi suuri osa kuljettajista käyttää kyynärsuojia sekä niskatukea.

 

Kalleimmat varusteet ovat kypärä ja ajosaappaat. Ainakin kypärä kannattaa ostaa uutena. Polvituet maksavat vielä enemmän mutta suuri osa aloittelijoista investoi kunnollisiin polvitukiin vasta vähän myöhemmin. Perinteisimmillä polvisuojilla voi myös aivan hyvin aloittaa harrastamisen.

 

Motocrossissa täysikokoiset pyörät alkavat 125-kuutioisesta kaksitahtisesta ja 250-kuutioisesta nelitahtisesta. Tätä pienemmät moottorintilavuudet ovat myös rungoltaan pienempiä ja tarkoitettu siis pienemmille kuskeille.

 

50-kuutioinen motocrosspyörä on tarkoitettu noin 7 vuotiaille ja nuoremmille. 65-kuutioisella taas voi ajaa noin 10-12-vuotiaaksi. 85-kuutioisella ajetaan 15-vuotiaaksi. Tämän jälkeen siirryttään täysikokoisiin (yleensä 125-kuutioisiin) motocrosspyöriin eikä moottorin tilavuuden kasvaminen ole enää suhteessa rungon kokoon. Junioreilla pyörän koon valinta tarkoittaa siis käytännössä valintaa rungon ja renkaiden koon valintaa suhteessa kuskin kokoon. Aikuisilla pyörän koko viittaa moottorin kokoon ja tehoon.

 

Pyörän merkin valinnassa kannattaa ottaa selvää varaosien saatavuudesta lähialueellasi. Tässä voit tietysti hyödyntää paikallisen moottorikerhon jäsenten kokemuksia. Muutoin merkillä ei ole suurta merkitystä. Kaikilla merkeillä voi ajaa kovaa ja kaikki merkit tarvitsevat säännöllistä huoltoa.

 

Minkä kokoinen pyörä aikuisen kannattaa valita? 125-kuutioisella pyörällä on pakko opetella aggressiivinen ajotyyli, sillä moottorista ei löydy samalla tapaa vääntöä kuin isommista moottoreista. 125-kuutioinen kaksitahtinen vaatii kuljettajalta enemmän kaasun, jarrun ja vaihteiden käyttöä kuin esimerkiksi 450-kuutioinen nelitahtinen. Tätä voi pitää hyvänä tai huonona asiana: jos aloittelijan tavoitteena on pitää hauskaa, niin piikkinen ei välttämättä ole oikea valinta. Jos tavoitteena on kehittyä kuljettajana, niin tämä pyörä on hyvä valinta ensimmäiseksi motocrosspyöräksi.

 

Isommista pyöristä vaihtoehtoja löytyy paljon. Yleisiä kaksitahtimoottorien kokoja ovat 125-kuutioisen lisäksi 250-kuutioinen ja 300-kuutioinen. Lisäksi joillakin pyörämerkeillä löytyy mallistosta  140- tai 150-kuutioinen pyörä.

 

Nelitahtipyörissä kategorioita on ainakin kolme: 250-kuutioinen, 450-kuutoinen ja yli 500-kuutioinen. Nelarit ovat nykyään suositumpia kuin kaksitahtiset. Osaltaan tämä johtuu SM- ja MM-sarjan luokkajaosta: 250-kuutioiset nelarit ajavat samassa luokassa 125-kuutioisten kaksitahtisten kanssa ja 450-kuutioiset nelarit 250-kuutioisten kaksitahtien kanssa. 

 

Myös harrastajalle nelitahtinen voi olla hyvä valinta. Syynä tähän on laajempi vääntöalue ja tehokkaampi moottorijarrutus. Pyörää voi ajaa vähemmällä vaivalla.  Kaksitahtisen etu on parempi käsiteltävyys. Harrastaja voi valita kaksitahtisen myös hieman helpomman huollon ja yksikertaisemman tekniikan vuoksi.

 

Moottorikoko tai tahtimäärä ei ole kuitenkaan ratkaseva tekijä vauhdin kannalta. Millä tahansa pyörällä pääsee kovaa motocrossradalla. Rajoittavana tekijänä on useammin kuljettajan taidot, ei pyörän teho. Juuri itselle paras pyörä selviää vain kokeilemalla. 

 

Motocrosslisenssin mukana tulee kuljettajan tapaturmavakuutus. Tämän lisäksi motocrosspyörissä on oltava pakollinen liikennevakuutus, sillä motocrossradat eivät täytä suljetun tilan vaatimusta. Mikäli lisenssiä ei ole, niin erillistä kuljettajan vakuutusta ei välttämättä tarvitse ottaa, sillä liikennevakuutus korvaa myös henkilövahingot.

 

Osakaskoa (palo- ja varkausvakuutus) voidaan suositella kaikille, jotka aikovat ajaa pyörällä myös muualla kuin Suomessa.

 

Vakuutusyhtiöillä ei ole selkeää hinnoittelumallia offroad-lajien vakuutuksiin, joten vakuutusyhtiön kilpailuttamienn kannattaa. Hinnat voivat vaihdella paljon. Samoin kannattaa käydä huolella läpi vakuutusehdot.